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新能源汽车外横梁成型四柱液压机液压动力单元组件介绍

[发布日期:2019-04-11 浏览量: 来源:lehengha.com]
几乎每一个新能源汽车外横梁成型四柱液压机液压系统都有一个共同点 - 它们由液压动力装置运行。虽然有些装置是多功能装置,例如拖拉机上的发动机,但通常它们是专门用于将机械能转换成液压能的单一任务。功率单元的范围从分马力电动单元到数百马力的怪异结构。

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T形水槽

动力单元用于为新能源汽车外横梁成型四柱液压机提供压力和流量形式的液压能量,没有这些动力装置就会有空转部件。您必须首先计算系统中执行器所需的压力和流量(参见有关压力和流量要求的侧栏)。您可以在平衡性能与经济性时多次计算此步骤,因为很少有机械OEM没有限制,无论是财务还是其他方面。

达到压力和流量要求后,指定泵的类型和尺寸。泵的成本和复杂性是巨大的,但这决定了您的执行器可以达到的性能水平(参见选择液压泵的侧栏)。所使用的泵类型与油箱设计,过滤和泵送复杂性必须相关。例如,齿轮泵仅需要吸入管和压力管。相反,负载感应活塞泵将增加壳体泄油管线和负载感应网络的一个或多个连接。

现在定义了泵,其余的动力装置可以围绕它建造。您现在必须选择水库的大小。虽然意见各不相同,但建议尽可能大,不能出错。对于成本和占地面积存在限制,但平均而言,预计至少需要三倍的泵流量,如果能够实现,则理想情况下需要五倍。新能源汽车外横梁成型四柱液压机泵流量的每一倍都提供了宝贵的额外流体停留时间。由于许多原因,储层尺寸至关重要。

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负载感应泵

相对于泵尺寸的大量液压流体给予流体冷却时间,然后再将其抽回到热回流中的回路中。大罐容积意味着大的罐表面积,并且除了第一点之外,该大表面提供辐射层以改善冷却。此外,与更小的储罐一样,随着更多的流体,颗粒比立即重新进入回路更有效地沉降。与颗粒沉降相反,气泡有更多的上升时间,减少了曝气对空化相关损害的可能性。

在计算储罐容积后,您现在必须考虑储层建筑类型。新能源汽车外横梁成型四柱液压机油箱类型(参见本文关于哪种油箱类型可供选择)在确保泵入口条件理想,防止有利于空化的条件方面起着重要作用。经济学也是主要的,从低端的垂直型到上端的L型。前者结构紧凑但难以维修,而后者使用率高,但又大又昂贵。

高度复杂的新能源汽车外横梁成型四柱液压机液压系统由许多部件组成 - 一些与电路功能有关,如歧管,方向阀和压力阀 - 以及流体调节和监控所需的其他部件。过滤器,热交换器和压力表是增加的组件,以确保安全可靠的动力装置运行。由于方便和方便,尽可能多的部件应安装在储液器上。因此,这些组件具有很大的空间,而且水库的尺寸过大以适应。

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泵马达安装

使用液压原理图作为动力装置创建过程的第一步。手绘原理图可帮助您选择执行器和主要组件,但详细的图纸有助于组件布局的可视化。应修改电路图,以包括电源单元上将存在的每个组件,不仅是装配技术人员了解如何安装和检测所有组件,还将用于将来的故障排除和维修。

经验丰富的新能源汽车外横梁成型四柱液压机设计人员知道动力装置需要什么,但是看到电路有助于发现应该绘制不太明显的部件的间隙,然后将其添加到材料清单中。测试点,球阀,钟罩,驱动耦合器等都很重要,应该包括在内。原理图完成后,可以从中创建物料清单(BOM)。

最重要的组件是泵/马达组件。它包括所选的泵,具有足够功率容量的电动机,泵马达安装座和驱动耦合器组。泵/马达安装座 - 通常称为钟罩 - 将C-Face电动马达固定地固定在泵上,并为安装连接器提供间隙。联轴器在电机轴上滑动,其配合在泵轴上滑动,然后在将联接器推到一起并用固定螺钉固定到位之前,在它们之间放置合成橡胶插件。务必选择符合所需马力和压力峰值潜力的耦合器组。

一旦安装在一起,泵/马达组件就安装在储液器上,最好带有隔离安装座。这些安装座可以焊接或用螺栓固定在储液器上,并由两块金属板组成,这两块金属板镀在一块橡胶的两侧。该隔离器可防止过多的泵/电机振动通过储液器的钢板共振; 一个重要的要求,因为液压动力装置已经容易产生令人讨厌的谐波噪音污染。

接着,剩余的“固定”部件安装在储液器上。蓄能器安装在侧面,阀组安装在顶部,内部或顶部过滤,位于侧面的液位/温度指示器,球阀(非常重要!)硬连接到吸入口,任何其他部件焊接或用螺栓固定到坦克现在安装。

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现在所有固定组件都已完成,您可以制造动力装置的管道。大多数设计师更喜欢电子管,但制作时间更长。它是半永久性的,从长远来看更可靠。虽然软管总是失效,但软管也可以用于管道。然而,软管有它的位置,特别是如果噪音和振动是一个问题。管子更容易传递振动,但软管通常会使其受潮。最常见的是,您使用软管和软管的组合来检测动力装置。

在制造结束时,去除未涂漆的部件,并清洁新能源汽车外横梁成型四柱液压机动力装置并准备油漆。环氧涂料是最好的,因为它可以抵抗油并提供持久的涂层。当油漆干燥时,技术人员重新组装该单元,并开始动力装置制造的最后阶段。

电工现在连接电气元件,这包括添加任何电气外壳,传感器,开关等。电机本身的接线通常会在现场进行调试,但电工在制造动力装置时连接阀门和控制箱。 ,以便进行测试。电气完成后,技术人员向新能源汽车外横梁成型四柱液压机油箱注油并从电气面板上轻推电机,以确保电机正确转向。技术人员打开泵,检查泄漏并在压力下测试HPU。成功测试后的最后一步,包括将水箱排水,安装在防滑装置上并包装运输。